Articolo apparso sul Salzburger Nachrichten del 22 marzo 2022 a cura di IRIS BURTSCHER –
FOTO: © SN/robert ratzer
Sono sempre di più quelli che vogliono macinare se stessi ….
Pandemia, allarme blackout e guerra in Ucraina: i mulini per cereali di Salisburgo sono richiesti persino in Alaska.
Le macine vengono macinate su un banco da lavoro e le parti in legno vengono assemblate accanto ad esso. Nell’ufficio accanto, il telefono squilla ogni minuto. La domanda di mulini per cereali di Salisburgo è elevata. E dall’inizio dell’attacco russo all’Ucraina, è aumentata ancora una volta. “Ci sta quasi distruggendo”, dice Christine Thurner, responsabile di Agrisan, che costruisce i mulini per cereali di Salisburgo dal 1977.
Il primo boom si ebbe con la pandemia, quando molte persone scoprirono la panificazione come nuovo hobby. L’elevata domanda è arrivata in un momento inopportuno per Agrisan: poco tempo dopo, i proprietari cinesi hanno mandato in bancarotta il produttore di motori stiriano ATB. E Thurner si trovò senza un fornitore da un giorno all’altro. Non voleva acquistare motori cinesi. “È un glumpert”, dice. Dopo nove mesi, ha trovato dei sostituti in Italia, Germania e Ungheria.
Tuttavia, le smerigliatrici senza motore sono attualmente le più diffuse. “In autunno, quando il blackout era un tema caldo, molti clienti volevano mulini a mano”, dice Thurner. Ora, con la guerra in Ucraina, gli ordini sono saliti alle stelle. “La gente vuole essere più indipendente dalla fornitura di energia elettrica”. Attualmente c’è un’attesa di dodici settimane per il modello MH8. Con o senza motore, il capo si rallegra del fatto che sempre più persone stiano tornando a seguire una dieta sana. “Se si macina la propria farina, si pensa di più all’alimentazione”.
Christine Thurner nel laboratorio dei mulini a grano di Salisburgo.
La macina è in granito, l’interno del mulino è in legno.
A Hallein si producono anche spremiagrumi a scaglie.
I mulini elettrici e i mulini a mano sono costruiti con legno di faggio, noce o quercia e con molto lavoro manuale.
I mulini elettrici e i mulini a mano sono costruiti con legno di faggio, noce o quercia e con molto lavoro manuale.
La fabbrica è piccola. Qui lavorano una dozzina di dipendenti. Il capo è orgoglioso del fatto che metà della forza lavoro sia costituita da donne, che sono ben rappresentate anche in officina. L’azienda è stata fondata dal fratello di Thurner, Johann. Il primo mulino fu costruito dall’allora ingegnere Palfinger per la moglie. Dopo il passaparola che ha portato a un numero sempre maggiore di ordini, ha avviato un’attività in proprio. Alla sua morte improvvisa, nel 2008, è subentrata la sorella Christine. La vendita dell’azienda era fuori discussione per loro, nonostante le offerte di acquisto. Molte conoscenze tecniche sono morte con il fratello. “Ma abbiamo lottato per farcela”, dice. Passo dopo passo, le cose hanno ricominciato a migliorare.
La maggior parte dei mulini viene venduta nei Paesi di lingua tedesca. Ma gli ordini arrivano da tutto il mondo. In un monastero greco, così come in una panetteria giapponese, si macinano farro, riso o grano. Un acquirente dell’Alaska ci ha recentemente ringraziato con una foto del mulino sotto la neve. Sono stati ricevuti ordini dal Montana e dalle Isole Vergini. “Qui impariamo anche la geografia”, dice Thurner. Sono stati inviati in 70 Paesi.
Quasi tutti i componenti dei mulini per cereali provengono dall’Austria o da un paese vicino. Non solo l’esterno, ma anche la camera di macinazione è realizzata in legno anziché in plastica. Sono presenti anche una pietra per affilare in granito e un filo in acciaio inossidabile. “Dura più a lungo. Ma il filo ci costa tanto per l’acquisto quanto il mulino di un concorrente per la vendita”, dice Thurner. Il modello più economico costa 580 euro, mentre i modelli più grandi superano i 2000 euro. “Siamo tre volte più cari degli altri, ma i nostri mulini durano per sempre”.
Se qualcosa si rompe, i mulini vengono riparati nell’officina di Hallein. Ci sono circa 400 mulini all’anno. Solo due di essi non possono più essere riparati.